Trabajar en áreas confinadas o congestionadas no significa que no necesite toda la energía posible. La Hitachi ZX60USB-5N le brinda esa potencia en una máquina compacta con un diseño de giro de cola reducido. Además, se beneficiará de mejoras inspiradas por el propietario, como una cabina más espaciosa con entrada más fácil y mejor visibilidad; un motor confiable y de bajo consumo de combustible que cumpla con los estándares de emisiones; y un mantenimiento más sencillo que nunca.
ESPECIFICACIONES ZX60USB-5N | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOTOR | SUPERESTRUCTURA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modelo | Yanmar 4TNV98C | Marco giratorio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Inyección directa common-rail de 4 tiempos refrigerada por agua | Marco de sección D para resistencia a la deformación. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dispositivo de giro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aspiración | Natural | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor de pistones axiales con reductor planetario bañado en aceite. El círculo de giro es de una sola fila. El freno de estacionamiento de giro es del tipo disco accionado por resorte/liberado hidráulicamente |
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Después del tratamiento | FAP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No. de cilindros | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de giro | 9,5 rpm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Potencia nominal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Par de giro | 8.113,2 libras-pie (11 kNm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ISO 14396: Bruto | 57,6 caballos de fuerza (42,4 kW) a 2.000 rpm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ángulo máximo de giro del brazo, izquierda/derecha | 80 grados/60 grados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ISO 9249: Neto | 53,8 caballos de fuerza (39,6 kW) a 2.000 rpm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tuerca maxima | 166,7 lbf-pie (226,0 Nm) a 1300 min-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Desplazamiento del pistón | 202 pies cúbicos. pulg. (3,318 L) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TREN DE ATERRIZAJE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diámetro y carrera | 3,9" x 4,3" (98 mm x 110 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baterías | 1x12V/92Ah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tren de rodaje tipo tractor. Bastidor de carril soldado con materiales seleccionados. Marco lateral soldado al marco de oruga | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SISTEMA HIDRÁULICO | Número de rodillos en cada lado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bombas hidráulicas | Rodillos superiores | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bombas principales | Detección de carga de centro cerrado con bomba de desplazamiento variable | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rodillos inferiores | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pista de acero (opcional) | 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flujo máximo de aceite | 38,0 gpm (144 l/m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dispositivo de viaje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flujo auxiliar | 24,2 gpm (90 l/min) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cada oruga es accionada por un motor de pistones axiales de 2 velocidades. El freno de estacionamiento es del tipo disco accionado por resorte/liberado hidráulicamente. Sistema de transmisión automática: Alto-Bajo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Presión auxiliar | 2495 psi (17,2 MPa) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motores hidráulicos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Viajar | 2 motores de pistones axiales de desplazamiento variable | Velocidades de viaje | Alta: 0 a 3,0 mph (0 a 4,8 km/h) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Balancearse | 1 motor de pistones axiales | Baja: 0 a 1,8 mph (0 a 2,9 km/h) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Configuración de la válvula de alivio | Fuerza de tracción máxima | 8.947,4 libras (39,8 kN) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Circuito de implemento | 3553,4 psi (24,5 MPa) | Capacidad de ascenso | 46,6% (25 grados) continuo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Circuito de giro | 2.842,7 psi (19,6 MPa) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Circuito de viaje | 3727,5 psi (25,7 MPa) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Circuito piloto | 594,7 psi (4,1 MPa) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AMBIENTE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Unidad de cilindros hidráulicos : pulgadas (mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Emisiones del motor | Nivel 4 final de la EPA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cantidad | Aburrir | diámetro de la varilla | Nivel de sonido* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pluma (taxi) | 1 | 4,3" (110) | 2,4" (60) | Nivel sonoro en cabina según ISO 6396:2008 | *LpA 78,0 (derecha) / 78,5 (izquierda) dB(A) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brazo | 1 | 3,5" (90) | 2,2" (55) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nivel sonoro exterior según ISO 6395:2008 | *Lwa 100,3 dB(A) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Balde | 1 | 3,1" (80) | 2,0" (50) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cuchilla | 1 | 4,7" (120) | 2,8" (70) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hoja angular | 1 | 2,8" (70) | 1,6" (40) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oscilación de la pluma | 1 | 3,7" (95) | 2,2" (55) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CAPACIDADES DE RECARGA DEL SERVICIO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Unidad; galones (L) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito de combustible | 31,7 (120,0) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
refrigerante del motor | 2,0 (7,7) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aceite de motor | 2,9 (11,2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dispositivo de viaje (cada lado) | 0,2 (0,9) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema hidráulico | 28,4 (107,5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tanque de aceite hidráulico | 21,1 (80,0) |
PESOS Y PRESIÓN DEL SUELO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso operativo y presión sobre el suelo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho del zapato, en (mm) | Peso operativo lb (kg) | Presión sobre el suelo psi (kPa) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
*Oruga de goma, brazo de cabina de 4' 11" (1500 mm) | 16" (400 milímetros) | 13,382 libras (6,070 kilogramos) | 5,1 psi (35,0 kPa) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
*Oruga de goma, cabina, 6' 1" (1.850 mm) brazo |
16" (400 milímetros) | 13,426 libras (6,090 kilogramos) | 5,4 psi (37,0 kPa) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
*Oruga de acero, cabina Brazo de 4' 11" (1500 mm) |
16" (400 milímetros) | 13,779 libras (6,250 kilogramos) | 5,2 psi (36,0 kPa) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
*Oruga de acero, cabina con brazo de 6' 1" (1850 mm) | 16" (400 milímetros) | 14,418 libras (6,540 kilogramos) | 5,4 psi (37,0 kPa) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
*Con contrapeso de 745 kg (1,642 lb), tanque de combustible lleno, hoja recta, operador de 79 kg (165 lb) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso de los componentes | Unidad: libras (kg) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Contrapeso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estándar | 1.642 (745) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Adicional | 595 (270) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hoja angular opcional | 1.010 (458) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aumento de peso de la hoja angular opcional | 683 (310) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
FUERZA DE EXCAVACIÓN DEL CUCHARÓN Y DEL BRAZO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Unidad: lbf (kN) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Largo del brazo | 4' 11" (1.500m) | 6' 1" (1.850m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fuerza de aplastamiento del brazo* ISO 6015: 2006 | 6.989 (31,1) | 6.063 (27,0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fuerza de excavación del cucharón* ISO 6015: 2006 | 9.237 (41,1) | 9.237 (41,1) |
ZX60USB-5N (Cabina) | ZX60USB-5N (Cabina) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Largo del brazo | 4' 11" (1.500) | 6' 1" (1.850) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A | Distancia entre vasos | 6' 6" (1.990) | 6' 6" (1.990) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B | Longitud del tren de aterrizaje | 8' 2" (2500) | 8' 2" (2500) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C | Espacio libre de contrapeso | 2' 0" (620) | 2' 0" (620) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D | Radio de giro trasero | 4' 3" (1.300) | 4' 8" (1,410) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D' | Longitud trasera | 4' 3" (1.300) | 4' 8" (1,410) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
mi | Ancho total de la estructura superior | 6' 3" (1.930) | 6' 3" (1.930) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F | Altura total de la cabina | 8' 4" (2,540) | 8' 4" (2,540) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GRAMO | Mín. claridad del piso | 1' 1" (340) | 1' 1" (340) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
h | Ancho de vía | 5' 3" (1.600) | 5' 3" (1.600) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
I | Ancho de zapata | 16" (400) | 16" (400) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
j | Ancho del tren de rodaje | 6' 7" (2000) | 6' 7" (2000) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
k | Ancho promedio | 6' 7" (2000) | 6' 7" (2000) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
l | Longitud total de la hoja al frente | 18' 11" (5.760) | 19' 0" (5,790) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
METRO | Altura total del auge | 6' 6" (1.980) | 7' 1" (2,170) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
norte | Altura de la pista | 1' 10" (560) | 1' 10" (560) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
oh | Altura de la cubierta del motor | 5' 3" (1.600) | 5' 3" (1.600) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
PAG | Distancia horizontal a la hoja | 6' 4" (1.920) | 6' 4" (1.920) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
PAG' | Distancia horizontal a la hoja en ángulo | 6' 7" (2,019) | 6' 7" (2,019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
q | Altura de la hoja | 1'5" (420) | 1'5" (420) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
q' | Altura de la hoja en ángulo | 1'4" (408) | 1'4" (408) |
ZX60USB-5N (Cabina) | ZX60USB-5N (Cabina) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Largo del brazo | 4' 11" (1.500) | 6' 1" (1.850) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A | Máx. alcance de excavación | 20' 5" (6.230) | 21' 6" (6.560) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A' | Máx. alcance de excavación (en el suelo) | 19' 11" (6.080) | 21' 1" (6,420) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B | Máx. profundidad de excavación | 12' 4" (3.770) | 13' 6" (4,120) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C | Máx. altura de corte | 19' 7" (5.960) | 20' 4" (6,190) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D | Máx. altura de descarga | 13' 8" (4,170) | 14' 6" (4,410) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D' | Mín. altura de descarga | 5' 8" (1,720) | 4' 6" (1,380) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
mi | Mín. radio de giro | 8' 0" (2,450) | 8' 4" (2,540) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F | Máx. Profundidad de excavación de paredes verticales. | 10' 0" (3.050) | 11' 1" (3,390) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GRAMO | Altura frontal al mín. radio de giro | 15' (4,560) | 15' (4,560) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
h | Mín. distancia de hacinamiento nivelada | 7' 1" (2,170) | 6' 7" (2000) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
I | Radio de trabajo en min. Radio de giro (ángulo máximo de giro de la pluma) | 6' 6" (1.980) | 6' 9" (2.060) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
j | Posición más alta de la parte inferior de la hoja | 1'6" (450) | 1'6" (450) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
k | Posición más baja de la parte inferior de la hoja | 1' 3" (390) | 1' 3" (390) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
j' | Posición más alta de la parte inferior de la hoja angular | 1' 5" (424) | 1' 5" (424) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
k' | Posición más baja de la parte inferior de la hoja angular | 1'6" (450) | 1'6" (450) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L/L' | Distancia de compensación, izquierda/derecha | 2'4" (720) / 2'9" (850) | 2'4" (720) / 2'9" (850) |
Clasificación frontal, clasificación lateral o 360 grados Unidad: lb (kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ZX60USB-5N | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oruga de caucho y contrapeso estándar | Oruga de acero y contrapeso estándar | Oruga de goma y contrapeso adicional | Oruga de acero y contrapeso adicional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A nivel del suelo en un radio de 9' 10" (3 m) | Sobre el frente | Sobre el costado | Sobre el frente | Sobre el costado | Sobre el frente | Sobre el costado | Sobre el frente | Sobre el costado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cabina y brazo estándar de 4' 11" (1500 mm) |
8.550 (3.880) |
3.310 (1.500) |
8.550 (3.880) |
3.350 (1.520) |
8.550 (3.880) |
3.730 (1.690) |
8.550 (3.880) |
3.790 (1.720) |
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Cabina y brazo de 6' 1" (1850 mm) de largo | 8.400 (3.810) |
3.260 (1.480) |
8.400 (3.810) |
3.310 (1.500) |
8.400 (3.810) |
3.700 (1.680) |
8.400 (3.810) |
3.750 (1.700) |
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A nivel del suelo en un radio de 4 m (13' 2") | Sobre el frente | Sobre el costado | Sobre el frente | Sobre el costado | Sobre el frente | Sobre el costado | Sobre el frente | Sobre el costado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cabina y brazo estándar de 4' 11" (1500 mm) | 5.620 (2,550) |
2,230 (1.010) |
5.620 (2,550) |
2,270 (1.030) |
5.620 (2,550) |
2,510 (1,140) |
5.620 (2,550) |
2.560 (1,160) |
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Cabina y brazo de 6' 1" (1850 mm) de largo | 5.470 (2,480) |
2,180 (990) |
5.470 (2,480) |
2,230 (1.010) |
5.470 (2,480) |
2.490 (1,130) |
5.470 (2,480) |
2.540 (1,150) |
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A nivel del suelo en un radio de 5 m (16' 5") | Sobre el frente | Sobre el costado | Sobre el frente | Sobre el costado | Sobre el frente | Sobre el costado | Sobre el frente | Sobre el costado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cabina y brazo estándar de 4' 11" (1500 mm) | 4,190 (1.900) |
1.650 (750) |
4,190 (1.900) |
1.670 (760) |
4,190 (1.900) |
1.870 (850) |
4,190 (1.900) |
1.900 (860) |
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Cabina y brazo de 6' 1" (1850 mm) de largo | 4,120 (1.870) |
1.610 (730) |
4,120 (1.870) |
1.630 (740) |
4,120 (1.870) |
1.830 (830) |
4,120 (1.870) |
1.870 (850) |
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