El pivote direccional de adelante hacia atrás proporciona al operador un control excepcional al excavar con sinfines grandes. El pivote unidireccional evita que la barrena se mueva de izquierda a derecha y reduce los movimientos agitados.

El cabezal se bloquea en posición horizontal para su uso con el recipiente para cemento Toro, el adaptador de soporte y más.

La transmisión de alto torque proporciona un tremendo torque de 1515 pies-libras a 3000 psi con una velocidad de broca de 57 rpm para atravesar los terrenos más difíciles.

La transmisión por engranajes planetarios proporciona altas velocidades y un par máximo al sinfín, al tiempo que transmite una tensión mínima a los componentes del cabezal del sinfín. La transmisión por engranajes planetarios asegura la longevidad del motor hidráulico.

Disponibles en 6" 9" 12" 15" 18" 24" 30" (15,2 cm, 22,9 cm, 30,5 cm, 38 cm, 45,7 cm, 61 cm, 76,2 cm). Los sinfines Toro están diseñados para años y años de servicio. Desde la punta de penetración de la broca hasta el diseño de conexión en el eje, los sinfines Toro están diseñados para brindar durabilidad. Los dientes con alto contenido de carbono penetran en el suelo y protegen los dientes. Los dientes son fácilmente reemplazables cuando se desgastan. conectados al eje mediante una soldadura continua. La mayoría de los demás tramos del sinfín están soldados por puntos en 2 o 3 puntos del eje. La tensión elevada puede provocar que las soldaduras por puntos se agrieten y se rompan. Las soldaduras de Toro no se romperán en las mismas condiciones. está compuesto de acero continuo de 3/8" (1 cm) de espesor, mientras que muchos otros sinfines tienen 1/8" (3 mm) de espesor o menos. El eje del sinfín se conecta firmemente al cabezal de potencia, lo que reduce el "juego" en el sistema y creando un sinfín de mayor duración. Esta conexión proporciona menos "impacto" al cabezal de potencia, alargando la vida útil del cabezal y sus componentes.

Transporte, mezcle y vierta hasta 200 libras de cemento (seco). Elimina la mezcla manual.

Para las condiciones más exigentes, Toro tiene opciones de piloto y diente de carburo: Muela del juicio (número de pieza 104-5996) Diente de cincel (número de pieza 104-5997) Piloto de cara dura (número de pieza 104-5998)